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     經過多年施工實踐,公司培養了大批施工經驗豐富的專業技術人才。公司每年長安大學(原:西安公路交通大學)、西南交大、重慶交通學院、南方機械學院、遼寧機械操作學院等高校招聘大量新員工。從事路面施工及路面施工機械操作、維護工作。


攤鋪平整度,接頭處理

    運用最優秀的設備和熟練的操作人員。充分的作業準備,保證穩定可靠的混合料供應,緩慢均勻不間斷的攤鋪作業。碾壓工藝機具和操作人員的合理組合使路面平穩度得到保證。
改性瀝青路面實踐

瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)路面施工實踐
解決細集料溢倉問題
    適當增大骨料粒徑,適當減少瀝青用量。粗集料冷料倉根據輸料能力和拌合能力合理配置,振動篩與熱料倉根據級配合調整,嚴格執行確定的生產配合比,以保證拌合的混合料質量均勻。
防止過壓
    粗集料之間的瀝青結合料膜,只有溫度降下來以后才能穩定。因此,過壓是SMA的大忌。在碾壓過程中,要求特別注意表面構造,以便適宜的構造深度,通常以保持在1.0毫米~1.5毫米為佳。
防止油斑病變
    由于SMA的纖維拌合不均勻造成的通車后病害在實踐中采用有標準計量裝備的間歇式拌合機,將人工投放纖維的方式改變為機械自動化投入,同時防止纖維受潮和成團。
 
設備管理、設備操作流程

    瀝青路面項目對設備的要求極高。嚴格的維護制度、規范的操作流程。實效的培訓,有效的激勵考核機制,保證設備使用效率。
 
 工程案例
業 績
杭金衢高速第十二合同段路面工程,瀝青砼面層28.5萬平方米。
杭金衢高速第四合同段路面工程,瀝青砼面層 40萬平方米。
上虞市百懸線項目路面工程三標段,瀝青砼面層26.5萬平方米。
海寧許村大道項目路面工程C標段,瀝青砼面層14.5 萬平方米。
諸暨市毛湄線項目路面工程五標段,瀝青砼面層 24.1萬平方米。
省道諸東線項目路面工程,瀝青砼面層31.8萬平方米。
在建工程
·浙江104國道項目路面工程9標
·浙江諸暨十二都至店口公路改建項目路面工程1標
·浙江義烏過境公路項目路面工程
·昌錢BP2高速公路項目路面工程
·江西泰贛高速公路項目路面工程C1、C2標

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